牛来了预计低空飞行器的第三方检验检测服务需求将持续增长

随着低空经济的快速发展，检验检测行业也正在面临着前所未有的机遇和新的拓展空间。

202牛来了4年1月，开始实施的国家强制标准——《民用无人驾驶航空器系统安全要求》（GB 42590-2023）包含了17个方面的强制性技术要求及相对应的试验方案，为“检验检测+低空经济”提供了广阔的市场空间。2024年3月，工信部等四部门联合印发的《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2023年）》等政府文件也都明确指出了检验检测在推动低空经济发展的重要作用，并鼓励建立第三方检测认证体系。

特别是在无人机、eVTOL等新型飞行器的研发、生产和运营过程中，检验检测不仅是确保产品质量和性能的关键步骤，也是获得适航认证、进入市场的必要条件之一。可以预测的是，随着低空市场的不断扩大，对飞行器的安全性、可靠性以及合规性的需求也在日益增加，检验检测服务的需求将持续增长。

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检验检测是飞行器质量与安全的重要保障

一是在低空飞行器的制造过程。从原材料的筛选到零部件的加工，再到整机的装配，每一个环节都需要严格的检验检测。通过对材料的力学性能、化学成分的分析，以及对零部件尺寸精度、表面质量的检测，可以确保飞行器的结构强度和可靠性。同时，对飞行器的动力系统、控制系统、通信系统等进行功能测试和性能评估，能够保障其在飞行过程中的稳定运行，降低事故风险。

二是在低空飞行器的运营环节。对于无人机物流配送，需要对货物的包装、重量、重心等进行检测，以确保飞行的平稳和安全。对于通用航空的载客飞行，定期对飞行器进行维护检查和适航性检测是保障乘客生命安全的关键。此外，对低空飞行的气象条件、空域环境的监测和评估，也为飞行活动的顺利开展提供了重要的决策依据。

检验检测是飞行器获取适航认证的重要前提

中国民航局（CAAC）对航空器采用严格的证照管理方式，航空器从设计制造到市场销售需要取得三个证书：一是型号合格证（TC），是中国民航局发给申请人的证书，用于表明产品型号设计是安全可靠合规的；二是生产许可证（PC），也是颁发给申请人的证书，用于证明生产商已经建立了完整的质量体系，能够确保生产的每架航空器均能符合获批的设计水平；三是适航证（AC），是颁发给该产品（仅针对这一架飞行器）的证书，认为其符合经批准的设计，处于安全可用状态。上述3 个证书均是产品出售前必备的证明文件。在航空器申请TC、PC、AC过程中均需要获得中国民航局认可的第三方检测机构进行试验检测，并出具试验检测合格证书，包括实验室试验、地面试验和飞行试验。

一是环境可靠性，模拟真实的温度、适度、压力、噪声等环境下产品性能的稳定性；二是电磁兼容，机载电子电器系统测试、无线通信测试、机场无线电台电磁环境测试等；三是失效分析，针对电子元器件的原材料和产品性能失效诊断；四是软件与信息技术：机载软件测试；五是化学分析，针对航空产品环保检测、客舱空气质量检测、材料分析；六是零部件强度试验、部件级标定实验；七是整机可靠性试验（环境、风洞试验）、整机强度试验（整机静力试验和整机疲劳测试）等。

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低空经济检验检测手段在日益创新

一是无损检测技术的应用，如超声波检测、红外热成像检测等，能够在不破坏飞行器结构的情况下发现潜在的缺陷。

二是基于大数据和人工智能的故障诊断系统，可以实时监测飞行器的运行状态，提前预警可能出现的故障。

三是虚拟仿真技术在检验检测中的应用，能够模拟各种复杂的飞行场景和工况，对飞行器的性能进行更全面的评估。

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